28.88万起 全球首款混动轿跑本田CR-Z上市

       CNEV网讯，日前，全球首款混合动力轿跑车本田CR-Z已正式在全国上市，售价为28.88万元。据悉，CR-Z将以进口方式在全国各广汽本田特约销售服务店正式发售，这标志着广汽本田进入新能源车时代。

        CR-Z 全称Compact Renaissance Zero，基于“进一步拓展混合动力车的潜力，让客户全身心地去感受新的乐趣”核心思想，围绕“Emotional、Exciting、Smart”三大产品价值进行开发！

        Emotional：触动感官的设计风格

        本田 CR-Z体形小巧、风格前卫。夸张的前脸造型充分彰显了其特立独行的气质。前大灯锋芒毕现，使用了LED节能日间行车灯。车身流线热力澎湃的彰显运动个性。尾窗下部带来了异常通透的后方视野。尾灯以“水晶立方”为概念，逐层排列组合，与车前部设计风格呼应。CR-Z拥有长4080mm、宽1740mm、高1395mm的车身尺寸以及2435mm的轴距。属于极为紧凑的两厢小车，却展现出浑然一体的轿跑形态。如此独特鲜明的造型，必将成为焦点。

        本田 CR-Z的内饰充满强烈的未来感。组合式的环绕式仪表整合一体的信息显示，便于查看车辆行驶信息，水晶蓝照明全数字液显彰显科技感。常用的控制按钮布置在最接近方向盘的两侧，增添了“热血”元素。两边使用了大型的液晶信息屏，清晰显示水温、挡位、充电状态、混合动力系统工作模式、油量、油耗等信息。

        本田 CR-Z的人体工程延续了一贯的高水准，运动座椅贴身包裹，提供超长的调节幅度，适合各种体形的用户，更能兼顾到驾驶者在拥挤市区、郊区乃至赛道对坐姿的不同需求。

        Exciting：激情澎湃的驾驶体验

        本田 CR-Z采用了独创的IMA混合动力系统（integrated Motor Assist）。以先进的1.5L i-VTEC发动机为主动力，发动机最大功率84kw/6000rpm、峰值扭矩145Nm/4800rpm；电机的最大功率为10kw/1500rpm，最大扭矩78Nm/1000rpm。两者结合综合最大功率为91kw/6000rpm、最大扭矩174Nm/1000~1500rpm。由于电机在极低转速就可输出最大动力，能够极大地优化发动机输出特性，使低速动力更强、发力更加持久。

        本田 CR-Z匹配性能突出的手自一体7档CVT无级变速箱，起步反应及在日常环境中的提速能力，要大大优于同等数据的传统动力车型。

        本田 CR-Z提供了三种不同的驾驶模式，营造随需而变的乐趣：NORMAL标准模式追求行驶与油耗的平衡，日常环境中能提供轻松自如的加速反应，同时兼顾到低油耗；ECO经济模式以节能环保为先，充分发挥电机助力的效用，减轻发动机的工作强度，能轻易获得最省油的行驶效果；SPORT运动模式专为驾驶狂热分子而设，它指挥变速箱和油门提供最积极的响应，充分挖掘动力潜能，带来富有激情的驾驶体验。

       本田 CR-Z的低重心、轻量化底盘，前悬挂采用锻铝下臂，优化转向反应和贴服性。后轴H型横梁式悬挂构造紧凑、刚性高，混合动力系统的IPU电池与控制模块就整合在后悬挂内，节省空间，是的前后轴重量分配平衡，提高车身过弯稳定性。采用EPS电动助力转向系统，具有2.48圈的超快转向比，配合反应灵敏的制动系统、特制轻量化铝制轮毂，实现精准快速的操控响应。本田 CR-Z过弯时反应快、侧倾小，悬挂的调较也兼顾到各种日常路况，行走坑洼路面也有足够柔韧的吸震效果；195/55R16的轮胎规格适应国内各种典型路况，让车友们放心纵骋天下。

        Smart：先进实用的优异表现

        本田 IMA 系统的特征是“简单·轻量·紧凑”，希望混合动力车能够实现与传统汽车同样的驾驶及使用感受，并同时具备优异的环保性能。

        本田 CR-Z综合油耗仅为5L/100km，应用了自动怠速停止系统，降低废气排放。“ECO评分系统”加强了人车交流，在每次驾驶结束时会根据驾驶表现进行评分，并通过信息屏的“叶子”造型显示体现节能驾驶水平，切实提高驾驶者的环保驾驶的意识。

       为了实现充满驾驶乐趣的坐席空间布局，采用以前排为主，后排为辅的2×2的坐席设计。通过优化布局，提供了超乎想象的行李厢空间。掀背式尾门尾厢开口宽大，大件物品提取方便；后排座椅靠背一键放倒，容量达到410L的实用空间，用户可灵活运用。三种不同的用途的行李厢盖板营造生活趣味。本田 CR-Z车厢内杯座、储物格等便利设施向如同家轿一般充满实用性。

       拥有先进的车辆安全江南体育怎么下载 ：车身大量应用780和980Mpa级的超高强度钢，小巧坚固。G-CON车辆冲击力控制安全江南体育怎么下载 精确分散发生碰撞时的冲击力，减低乘员、路人的受伤机会。

        本田 CR-Z在欧洲E-NCAP、美国IIHS碰撞测试中均获得了最高等级的评价。中国版本田 CR-Z搭载前座正面、侧面安全气囊、侧面帘式气囊、VSA电子稳定系统，后座配备ISO FIX儿童座椅接口等，安全配置水平看齐欧、美版本。

         从2006年的概念车到2010年的CR-Z量产版发布，经历了四年时间。两年后的今天才面向中国消费者，前后整整经历了六年时间。CR-Z的投放除了填补本田在新能源车的空缺之外，意味着本田将全面开启中国新能源车市场。同样在2006年，丰田第一代普锐斯正式在中国大陆上市。时至今日，普锐斯所具备的混合动力江南体育怎么下载 已经毋庸置疑，而且经历了两次换代和实现了国产，意味着价格进一步为消费者让步。全观CR-Z，作为全球首款混合动力轿跑，CR-Z名副其实。本田 CR-Z势必要让世人明白追求环保并不会舍弃驾驭的本能，让我们充分体验环保与驾驶乐趣带来的愉悦体验吧。