带你详解X-Green新能源评价体系

       对于我们国家的绝大部分人来说，对新能源汽车有所了解是2010年之后的事情了。面对这样一种新生事物，以往的经验有很多都是无效的。比如对于燃油车，没人会考虑续航里程，但是对电动汽车来说，这是最重要的一项指标。随着新能源汽车销量越来越大，一个问题也摆在了我们面前：如何才能有理有据地评价一款新能源汽车？

　　我们首先要了解的是，新能源汽车与传统燃油车之间有共性，也存在很大的区别。共性在于空间、配置、舒适性、安全性、操控性等方面，这些部分都与用户的感受直接相关。不论是新能源汽车还是传统燃油车，都应该能够给予用户舒适、安静、安全的驾乘感受。它们之间的区别在于动力总成的不同。

　　在普通人眼里，什么样的新能源汽车是好车？在节能减排效果明显的前提之下，其它各方面都达到同级别优秀燃油车的水准，应该是一个比较合理的目标。在新能源汽车与燃油车存在共性的部分，实现这一目标是不难的。困难的是在它们之间存在区别的部分，纯电动汽车的续航里程、混合动力汽车的平顺性，都是需要经过很多的努力才能解决的问题。

　　所以针对新能源汽车的评价体系，应该着重考察将新能源汽车与传统燃油车区分开来的动力总成部分，对于其他部分，也应该给予合适的权重。

　　现在有着这样那样的评价标准，比如续航里程，有NEDC工况，有JC08工况等等，哪个才是最具有参考价值的呢？这些江南体育怎么下载 标准都有其科学的地方，但是对于普通的消费者来说，未免太复杂了一些。我们认为，一个好的评价标准应该做到简洁又明了、直观且客观。

　　基于这几项原则，爱卡推出了新能源汽车评价体系——X-Green。

　　X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是动力总成、驾乘感受、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。

　　维度一：动力总成

　　根据动力总成的不同，新能源汽车可以分为纯电动、插电混动、油电混动这三个大类。除此之外，还有燃料电池汽车等车型也是新能源汽车，但是目前应用极少，暂时不纳入评价体系。

　　纯电动汽车、插电式混合动力汽车、油电混动汽车原理各不相同，在评价它们时也需要有针对性。电动汽车完全依靠电池里的电能行驶，续航里程和充电是关键；插电式混合动力汽车结合了发动机和电动机，既能纯电行驶又兼顾长途旅行，纯电续航里程比较重要；油电混动汽车同样有发动机和电动机，电动机的作用在于提高发动机的燃烧效率，最终会直接反映在油耗上。

　　所以，我们对纯电动汽车主要考察续航与充电，对插电式混合动力汽车和油电混动汽车主要考察经济性和平顺性。

　　纯电动汽车：续航与充电（30分）

　　项目 单项分值 评分标准

　　综合工况续航里程 15分 达到150km得5分，达到200km得9分，之后续航每增加50km多得1分。

　　每吨质量百公里耗电量 6分 6kWh/100km·吨以下，6分；6-8kWh/100km·吨，5分；8-10/100km·吨，4分；10-12/100km·吨，3分；12-14/100km·吨，2分；14/100km·吨以上，1分。

　　充电速度（充电功率） 5分 在国家电网37.5kW充电桩上，达到35kW以上，5分；30-35kW，4分；25-30kW，3分；20-25kW，2分；20kW以下，1分。

　　充电兼容性 4分 测试国家电网、普天、特来电、富电充电桩，有一个不兼容扣2分。

　　插电式混合动力汽车：经济性与平顺性（30分）

　　项目单项分值评分标准

　　纯电续航里程 10分 100km以上，10分；80-100km，8分；50-80km，6分；50km以下，1分。

　　充电速度（充电功率） 3分 6kW以上，3分；4-6kW，2分；4kW以下，1分。

　　充电兼容性 3分 测试国家电网、普天、特来电、富电充电桩，有一个不兼容扣2分。

　　发动机油耗 8分 4L/100km以下，8分；4-5L/100km，5分；6-8L/100km，3分；8L/100km以上，1分。

　　平顺性 6分 主观评分，主要考察加减速、挡位切换或是行驶模式切换时的平顺性。

　　油电混合动力汽车：经济性与平顺性（30分）

　　项目单项得分评分标准

　　综合油耗 20分 3L/100km以下，20分；3-4L/100km，15分；4-5L/100km，12分；5-6L/100km，10分；6L/100km以上，8分。

　　平顺性 10分 主观评分，主要考察加减速、挡位切换或是行驶模式切换时的平顺性。

　　维度二：驾乘感受

　　驾乘感受（20分）

　　项目 单项分值 评分标准

　　0-100km/h加速时间 4 5S以内，4分；5-8s，3分；8-10s，2分；10-12s，1分；12s以上，0分。

　　100-0km/h刹车距离 4 38m以内，4分；38-39m，3分；39-40m，2分；40-42m，1分；42m以上，0分。

　　操控性 4 主观评分，通过绕桩时车身姿态及驾驶者的感受打分。

　　悬架舒适性 4 主观评分，通过绕桩及过减速带时乘坐者的感受打分。

　　车辆NVH性能 4 主观评分，根据车辆在怠速时、时速60km/h时、过减速带时的噪音和振动情况打分。

　　维度三：空间与舒适性

　　空间与舒适性（15分）

　　项目单项分值评分标准

　　车内空间 5分 前排空间1分；后排空间2分；横向空间1分；合理性，1分。

　　储物空间 2分

　　后备厢空间 3分 小于400L，1分，大于400L，2分；后备厢平整，1分。

　　座椅舒适性 3分 主观评分。

　　内饰工艺 2分 主观评分。

　　维度四：车辆配置

　　车辆配置（15分）

　　项目单项得分评分标准

　　安全配置 5分 4气囊及以上，2分；ESC，1分；ABS，1分，主动安全，1分。

　　舒适配置 4分 方向盘/座椅加热，1分，天窗，1分；座椅电动调节，1分；空气净化系统，1分。

　　人机界面 4分 仪表盘，2分；中控界面，2分。

　　其他亮点配置 2分

　　维度五：设计与结构

　　设计与结构（10分）

　　项目单项分值评分标准

　　车辆外观设计 3分

　　车辆总体结构设计 7分 全新平台，充分优化，5-7分；燃油车平台，充分优化，3-4分；燃油车平台，未充分优化，1-2分。

　　维度六：购买与售后

　　购买与售后（10分）

　　项目单项分值评分标准

　　整车性价比 4分 结合售价、性能、空间及配置综合考虑评分。

　　售后服务网点 3分 考察服务网点的数量及覆盖范围。

　　持有成本 3分 对保养间隔、保养价格等日常使用的问题综合评定。

　　对于市售的新能源汽车来说，X-Green新能源汽车评价体系还是挺苛刻的，因为这一评价体系是面向未来的。在我们的心中，有合格的标准，还有一个理想的标准。所谓理想，就是目前尚未实现的。我们将理想标准定得比较高，因为电动汽车还有很大的发展潜力，而我们也对电动汽车的未来有着更高的期待。所以呢，请大家理性看待最后的得分。